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消费者购车多模式有了保障


天正汽车市场。


    4月14日,商务部印发《汽车销售管理办法》,自2017年7月1日起施行。该“办法”的实施,将打破汽车销售品牌授权单一体制,创建“三多”模式,即车企、供应商可通过多种渠道销售汽车,经销商可以销售多品牌汽车,凉山消费者可以通过多个渠道购车。此消息一出,立即刷爆朋友圈,转发、评价,赞声一片。

  与很多城市一样,凉山车市受汽车销售老政策“关照”,形成了稳定销售模式,“高大上”的4S店集中分布在各县市车行。西昌车市布局分散,你在城这头,我在城那头,各做各的生意,互不相干;新“办法”的实施,势必打破这种局面。眼下,新政进入倒计时,西昌车商作何反应?

  业内人士 各抒己见 

  “有这样的新政策吗?”对于记者就新政策提出的问题,西昌成必诚汽车销售服务有限公司的负责人袁帅似乎并未关注。听过记者对新政的简要阐述后,袁帅当即拿出电话向供应商进行了求证。

  “我这展厅大,如果可能我会多经营几个品牌的车。”通过求证,袁帅表示。成必诚车行经营开瑞和凯翼两个奇瑞旗下的品牌车辆,车辆销售价格在4—10万元,主要客户群集中在农村。袁帅表示,新政实施,他会丰富自己的销售品牌,拓展自己的消费群体。

  “对消费者是好事,对我们来说,激烈的竞争也是促成发展进步的动力。”谈到汽车销售新政策,西昌上汽大众晶康泰达4S店市场部销售经理孙光辉如是说道。新政的颁发,是否已对4S造成影响?孙光辉表示,买车找4S店,就和看病到医院一样,这是大众观念,多数消费者已习惯这一购车模式,新政出台后,4S店的销量也无回落迹象。

  对于新政实施后,车市即将兴起的汽车卖场、电商模式等多渠道销售模式,孙光辉表示,汽车卖场这几年一直存在,眼下多了政策支撑,其发展还有大量未知因素。对于电商模式,孙光辉分析,汽车作为大宗消费品,长期以来,厂家到消费者的节点一直以4S店为纽带,电商模式或依托4S店成熟的售后服务,形成新的合作机制。

  “我觉得这个政策不错,打破老的销售模式,市场共享。”一汽大众华忠直营店销售顾问孙力琳对新政策表示欢迎。据其分析,新政实施后,车商所售车辆逐渐趋同,竞争会更加激烈,同样的产品,大家就要比服务、比售后了,这对消费者来说是好消息。

  翘首以盼 希望车市更规范

  对于新政,聚焦更多的似乎是消费者。

  “以前买车是‘过了这村没这店’,现在市场放开了,消费者选择多了,相信很多车市乱象都会得到改善。”西昌市民冯坤通过朋友圈了解到新政,虽然自己暂时不会买车,但作为消费者,对这一政策表示欢迎。

  “前段时间我的车擦刮在4S店维修遭了1600元;同样的维修,在修理厂也就400元的样子。”市民聂斌希望新政策之下,这样的汽车维护保养不平衡能够得到调节。

  “不在4S店买车,哪售后怎么办,有保障吗?”在西昌某事业单位工作的王东有这样的顾虑。

  关注、赞许、疑问、期望,消费者对新政翘首以盼。

  新政策 等待发酵

  打开网页,输入《汽车销售管理办法》,弹出一连串的新闻报道,“打破垄断”的字眼频频出现。

  有权威人士分析,在4S店销售模式之外,建立开放式、多元化尤其是对接“互联网+”大数据的汽车销售网络,可以创新汽车销售的流通模式,实现市场的充分竞争,冲破垄断铁幕,让消费者能够享受更优质的服务。

  有专业人士分析,商务部新规要想在市场实践中,取得实实在在的改革成果并非易事。由于4S店已经充分享有市场优势,要想其他的销售模式形成足够的市场竞争力,还需要时间。

  “车市的春天要来了。”西昌某汽车卖场销售总监吴先生的话意味深长。

  文/图 记者 刘昌宁

[ 责任编辑:权裕珊]

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