继“长征三号甲”运载火箭将“嫦娥一号”卫星成功送入太空之后，新一代运载火箭产业化基地于昨日在天津经济技术开发区西区开工，一期工程预计2009年年底竣工并投入使用。由天津生产的新一代运载火箭“长征五号”预计将于2015年亮相。

　　据介绍，天津新一代运载火箭产业化基地建设是我国运载火箭发展中的重要里程碑，标志着我国运载火箭研制生产能力迈入国际先进水平。同时，天津新一代运载火箭产业化基地也纳入了天津市重点工程，必将成为中国航天科技和天津地方经济相结合的重要平台、军民融合的重要平台以及航天高科技产业化的重要平台。

　　新一代火箭五大特征

　　据新一代运载火箭总指挥王珏介绍，新一代运载火箭使用的是120吨液氧煤油发动机和50吨氢氧发动机，无毒、无污染、高性能、低成本和大推力是其五大特征。新一代运载火箭的研制将最终实现近地轨道运载能力达到25吨，地球同步转移轨道运载能力达到14吨。

　　据了解，20世纪90年代开始，面对不断增长的空间资源开发需求以及日益增长的商业发射市场竞争环境，各航天大国在不断改进现有火箭的同时，大力研制新一代的商用运载火箭。目前美国推出了德尔它4和宇宙神5两个新型运载火箭系列；欧洲新研制了阿里安5运载火箭；日本推出了H-2；俄罗斯正在研制安加拉系列火箭……国外新型火箭以可靠性、安全性、经济性等作为主要设计原则，均采用大氢氧发动机或液氧煤油发动机，运载能力成倍提高，近地轨道运载能力已经超过20吨，地球同步轨道运载能力达10吨级。

　　有利提升天津制造业

　　有关资料显示，在航天领域每投入1元，将对社会产生8至14元的带动效应。美国将空间技术转化为产业，创造了2万亿美元的巨额利润。资料还显示，法国每年在航天产业方面的收入将近200亿欧元，俄罗斯航天发射年收入近9亿美元，而我国航天产业对国民经济的贡献目前还不到1%。

　　选址天津滨海新区建设新一代运载火箭产业化基地，对于加快滨海新区开发开放、促进高端高质高新产业发展、提升天津的产业结构和发展水平，具有重大的意义。

　　王珏表示，随着新一代运载火箭产业化基地项目开工建设，全国各地的厂商都将有机会参与到项目建设中，也是提升天津制造业的一个重大机会。根据工程设计，一期项目计划先开工四个生产车间，建设表面处理、焊接、锻造和铸造、机加工共四栋厂房。除了高质量的生产车间外，基地还将设立高科技的研发实验室以及完善的配套生活区。配套生活区的占地面积大约在400亩，生活区内将建设必要的基础设施，专家和员工都可以在生活区内生活。根据设计，大火箭组装完毕后将从天津港运送到位于海南的发射基地，而零部件运输将在规划中的新蓟港铁路上增加支线。可以想象，本地企业无论是从零部件加工的制造业、零部件运输的物流业或是提供生活配套的服务业，都有机会参与到新一代运载火箭产业化基地项目中来。

　　基地项目总投资45亿元

　　新一代运载火箭产业化基地项目是新一代运载火箭研制工程的基础保证，也是后续批量生产和产业化、军民结合的航天高科技重要基地。据了解，该项目总投资约45亿元，规划建筑面积55万平方米，分为一期工程和二期工程，一期工程将于2009年底建成。项目建成后，将满足我国未

　　来30至50年发展空间技术及和平利用空间的需要，实现运载技术跨越式发展和航天可持续发展，对引领我国高科技产业发展有着重大的辐射和推动作用。

　　据介绍，一期工程建设规模20余万平方米，2007年11月运载火箭储箱焊接装配厂房率先开工建设，2008年4月综合机加厂房等第一批其他项目陆续开工建设，2008年7月总装测试厂房、力学环境测试厂房等第二批项目陆续开工建设，2008年12月第一批项目陆续竣工验收并投入使用，满足新一代运载火箭储箱焊接装配、大型机械加工等研制工作需要；2009年12月第二批项目竣工验收并投入使用，满足新一代运载火箭产品试制、总装、试验等各项研制工作需要。