――记援藏交通工程技术人员的楷模陈刚毅 
  
　　陈刚毅，湖北省交通规划设计院高级工程师。1986年从湖北交通学校毕业后，分配到湖北省交通规划设计院工作。20年来，一直战斗在交通重点工程建设第一线。一名普普通通的修路人。

　　面对命运考验 七次化疗期间四次进藏

　　2003年11月，214国道线西藏角笼坝大桥正在紧张的施工之中。工地上的陈刚毅时常感到肚子隐隐作痛，但他没有在意，仍然全身心地投入到大桥建设中。

　　2004年2月，命运给了陈刚毅一个残酷的考验，他被诊断患了结肠癌。“我还能活多久？难道以后就这么在病中度过了？”得知病情的陈刚毅不断问着自己，那一刻他绝望了，这个钢铁汉子被突如其来的晴天霹雳惊呆了。家人、领导和同事们的开导鼓励，西藏交通厅领导千里之外发来的慰问电让陈刚毅的心情逐渐开朗起来：“反正病情已经这样了，发愁也没有用，倒不如放开胸怀搏一搏。治病的事就交给医生，我自己该做什么就去做什么！角笼坝大桥的任务还没有完成，我决不能半途而废！”这是陈刚毅在患病期间最常对自己说的一句话。

　　他一边积极配合医生进行治疗，一边和工地联系。2004年4月，角笼坝大桥工地发生塌方，得知这一消息，刚刚做完手术的陈刚毅再也呆不住了，向领导要求回到西藏角笼坝建桥工地上去。院领导不同意，家人更是坚决反对，他就反复地同他们谈自己的想法：“角笼坝项目从启动开始，我就一直参与，工程上的情况，没有人比我更熟悉。如果换人顶替我，需要一段时间适应，恐怕会影响工程进度和质量。我的身体恢复得还可以，有了工作寄托，精神愉快些，对病情也许还有好处……”。就这样软磨硬泡，领导和家人实在拗不过他，终于同意了陈刚毅再次进藏的请求。

　　5月初，陈刚毅做完第二次化疗，回到了西藏工地。从武汉到角笼坝工地，中间要转两次飞机，然后坐车一路颠簸8、9个小时，途中还要翻过海拔近5000米的白茫雪山。化疗后身体虚弱的陈刚毅忍受着常人无法体会的痛苦，高原反应也比原来强烈许多。到了工地，每天晚上难受得在床上翻来覆去，只能睡着2、3个小时。可越是这样，他越舍不得离开工程，“角笼坝大桥项目也许是我这辈子最后的一个大项目了，无论如何我要把它做完。”靠着对工程的强烈牵挂，靠着精神力量的支撑，陈刚毅顽强地同病魔进行着抗争。

　　每两次化疗中间有1个月左右的间隙，陈刚毅就利用这个间隙赶到西藏角笼坝工地，处理完工程上的事情后再回到武汉接受下次化疗。2004年3月到11月，陈刚毅7次化疗期间，4次进藏。陈刚毅的妻子毛细安眼含热泪心疼地说：“丈夫每次回武汉，都要瘦好多，我们结婚17年从没吵过嘴，就因为这个我们吵了不知多少架。他从不把生命当回事，我就劝他，没有生命，就什么也没有了。他是那种只要身体允许，能工作一天，就绝不工作半天的人。”
 
　　茶马古道升彩虹　连通历史与未来

　　214国道线，为茶马古道主线。是连接滇、藏、川、青四省的重要通道，而角笼坝则是214线上的“卡脖子”地段。由于复杂的地质结构和恶劣的环境，这里经常发生泥石流造成交通瘫痪，有时竟长达三个月，严重阻碍了当地经济的发展。角笼坝大桥就像一道彩虹，承载着太多当地藏族人民渴望发展和致富的梦想。

　　2005年8月3日，角笼坝大桥通车了。成百上千的当地藏、汉群众在崭新的大桥上载歌载舞，流连忘返，脸上洋溢着幸福的笑容。一位藏族老阿爸眼含热泪不断地抚摸着大桥的栏杆。“我永远不会忘记那一天，作为一名大桥的建设者，我感到欣慰，也庆幸自己没有被病痛打倒，没有放弃努力，我的坚持得到了最好的回报。”陈刚毅激动得回忆着当时的情景。“角笼坝大桥就像是我的孩子，抚养孩子的过程是艰难的，但看着她一天天长大，就有一种巨大的成就感。214国道是古路，是茶马古道的主线；而桥却是新桥，充满着现代感。我在建这座桥时有一种奇妙的感觉，一种连通历史与未来的感觉，我感到了一种继承古人，又超越古人的成就感。”