经济学家吴敬琏炮轰春运票价不上浮，称其违反市场经济原理，长远效果不好。全国政协委员王翔则针锋相对，认为春运涨价是铁道部违法。
 
　　南方日报3月5日报道 早前铁道部宣布，今年春运，铁路各类旅客列车票价将一律不上浮。国家发改委、交通部也联合宣布，春运公路票价不上浮。“春运不涨价”也成了本届全国“两会”备受关注的焦点话题之一。春运车票不涨价到底有没有给旅客带来实惠？车票供不应求状况没改，是否会让“不涨价”形同虚设？改变“一票难求”局面，归根到底该做什么？到哪一年，一票才不难求？

　　昨日，全国政协委员、著名经济学家吴敬琏炮轰春运票价不上浮，称其违反市场经济原理，长远效果不好。全国政协委员王翔则针锋相对，认为春运涨价是铁道部违法。

　　对此，全国人大代表、广州铁路集团公司董事长吴俊光也抛出自己观点指出，今年广铁春运实战显示，“不涨价”让超过1500万人次的旅客切实受益，但“一票难求”现象仍应通过铁路基础设施建设来根本解决。

　　吴敬琏:不上浮是价格扭曲

　　给全体打工者车票补贴，可能更加实际

　　昨天上午举行的全国政协十届五次会议经济界别小组讨论会上，著名经济学家、政协委员吴敬琏发言炮轰春运票价不上浮不符合市场经济的原理，是价格扭曲。价格扭曲的结果使得资源配置低效，而且并没有使得我们意图上希望得到好处的人得到好处，因为造成了人为的稀缺。

　　吴敬琏认为，铁道部往年在春运的时候票价上浮，今年铁道部决定不上浮，传媒是一片叫好，特别是从农村来的打工者特别高兴，但是结果好像不太好。出现的结果是很多农民工连夜排队买不着票，另外票价高涨，黄牛党横行，结果是付出了排队成本。除了票贩子，还有后门批条子的也很厉害。

　　“有人说，你们都是西方的经济学家，我们不吃这一套，我们要合理价格、公正价格。”他说，但从市场经济的角度来看，所谓的“公正价格”完全是一种几百年前的概念。政府的一切工作是为了人民的利益，一切利益以人民为重，这个不能动摇，但是必须注意人民的利益有长远的，有短期的，片面地强调眼前的、直接的利益，有时候会损害长远的利益，间接的利益。

　　他表示，对于进城打工者，一年一次要回家，可以采取别的措施，比如说给全体打工者补贴，这是可以做到的，这个可能更加实际。

　　王翔:涨价就是铁道部违法

　　一是违反消费者保护法，二是违反价格法

　　针对吴敬琏的说法，全国政协委员王翔则认为春运涨价违法，坚定地站在了吴敬琏的对立面。

　　他说:“铁道部违法，一是违反消费者保护法，二是违反价格法。我为什么说违法？第一，我们买一张票，我应该有一个位置，这张票包括这些，实际上我们有合同，你公布的就是要约，现在不但不能保证一个座位，不能保证一杯水，我连上个厕所都没有办法，还要涨价！所以，违反消费者权益保护法。还有违反价格法，你要涨价就要听证。”

　　不过，王翔也认为，今年铁路票价没有上涨让他感到欣慰。他表示，全国政协副主席黄孟复的报告中也专门讲到这一点，“铁道部针对委员们关注的春运期间票价上浮的问题作了积极努力”。

　　“因为这样效果会更好，如果火车不涨，其他的都不涨。一涨都涨，今年说不涨，我们那儿有一个长途汽车站，是我和长途汽车公司合资的，我出地方，他们出管理。由于铁路部门做的决定，政府态度非常坚定，所以，就比较好。我也找司机实际问了一下，我说你当真是不是亏损了，他们说赚不了多少钱，亏倒是不亏。”

　　委员档案王翔，全国政协委员、江西民生集团董事长兼总裁。在去年的全国“两会”上他提出的火车票春节涨价双重违法提案引起了广泛的关注，并直接影响了去年春节火车票的价格。

　　吴俊光:不涨价≠买到票

　　“一票难求”仍应通过铁路基础设施建设来解决