峡谷发现长长栈道
    乘车在金阳县境内的沿江公路上穿行，突然发现江边的悬崖上有栈道。这些栈道时断时续，弯弯曲曲地分布在江南岸的云南省昭通市昭阳区、巧家县境内，也有少部分在北岸的四川金阳县境。这一天，在八九十公里的峡谷里我们都看见了栈道，据悉，金沙江的上下游还有栈道，是否是此栈道的延续，我们不得而知。

    栈道通常建造在离江面有一定距离的地方，涨水天也淹不着，离江面最远的有几十米。阳光下，栈道在悬崖上最显眼，显出那深凿进岩层的石槽。
栈道这种常见于险峻山区的道路形式，中国古代就有，然而在偏僻的金沙江边竟然有如此之长的栈道，让我们惊叹不已。它像一幅历史画卷，摆在金沙江峡谷里。

    栈道的历史出乎意料
    印象中，江边的栈道不外乎有如下作用：纤夫拉船、旅人行走、商品运输、军事行动……而且建造时间久远。

    当记者就峡谷中的栈道，采访金阳县的几位文化人，却没人知道栈道的真正来历，翻阅金阳县志和文史资料也没有相关记载。

    芦稿镇是金沙江边比较繁华的江边小镇，在这里可清楚地看见对面悬崖上的栈道，这里的人们天天都与栈道隔江相望，照理说当地人应该熟悉栈道，然而，我们采访数名当地老人，同样没人能讲清。只是从他们的嘴里，我们得知此栈道被当地人称作"崖公路"，看来以前是公共道路。

    经过晃晃悠悠的高高吊桥，我们进入云南省境内。我们向几位坐在桥头边的石头上歇息聊天的老人，打听栈道之事。云南省昭通地区昭阳区70岁的余光泽说："这路距现在有62年，修路是为了放轮船用。修的时候是用炮炸的，路有4尺宽。"旁边的另一位老人，69岁的田学杰告诉我们："当时国民党当官的带着人在这里修路，他的老婆将修栈道的钱卷走了。"

    他们的说法令我们难以置信。

    我们深入到栈道中，才发现此栈道确实有近代机器使用遗迹。栈道里有许多炮眼，直径约五六厘米，很圆很规范，而且有钻头旋转的遗迹，其眼壁也非常光滑。炮眼是由下而上钻，要把那么大的机器从下往上钻，难度很大。从上面用吊绳悬人或是从下面搭脚手架似乎是不太可能，估计是从旁边修入，边修边打炮眼。使用现代机器，使用炸药，从这些证物上看，我们相信了栈道建于上个世纪四十年代的说法。这样算来，建造时间是大约是1944年前后，是抗日战争快结束时修的路。

    解放前，金阳处在封闭或半封闭的奴隶社会，本地有皮张、中药材、花椒、芋片等土特产与外地小商贩以物易物，交换食盐、布匹、农具、针线及枪支弹药。那时，金阳县境内共设有渡口6处，全为人渡木船。栈道难道与当地的商贸有关吗？

    金沙江山川纵列，峰峻谷深，严重地阻碍了上下游和两岸的交通发展。时值抗日战争时期，国难当头之时国民党政府当局花不少资金，进行如此浩大的工程，在十分偏僻的金沙江边开劈一条栈道，如果说仅仅是为了当地人的行走和商品交换，似乎难以让人相信，而应该有其他的目的。栈道所在地再往下，便是四川的宜宾，在那里就可行船到达国民党迁都的重庆。这段因水急浪高险滩多，长距离通航一直未能实现，国民党政府修此栈道，难道真的是为了通航吗？凉山州志记载民国二十九年(1940)，经济部组织金沙江工程处，整理金沙江水道，难道与此栈道也有关？是国民党政府为了控制这里？还是为了商贸？还是有其他的军事目的？

    但不管原因是什么，修此栈道最后还是失败了,因为没有看见使用过的遗迹。解放后，有关交通部门也试图解决金沙江的通航难题，最终因自然条件恶劣而未能开通。然而现在沿江公路已通车，上下游之间的人们走亲戚或是商品交易也十分方便。据悉，2008年的溪洛电站的将下闸蓄水，沿江的栈道也会消失在水下。蓄水后的金沙江上下游将通航。