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螺髻马帮 |
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文章作者： 06-07-07 10:31:55 【字体： 大 中 小】【颜色： 红 绿 蓝 黑】 |
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雾锁螺髻：山间铃响马帮来
普格县是今年西昌"冬旅会"的分会场之一。而螺髻山旅游步行栈道工程，是所有"冬旅会"重点工程中，难度最大的三个工程之一。
螺髻山栈道工程的难度，在于它的施工环境、施工条件及材料运输。工地最高的海拔高度达4200米，而所有的工地都在螺髻山索道上站以上。为保护好景区的一草一木，景区工程所需建材只能靠马帮在高山上进行多次转运。
今年4月，普格县组建了一支特殊的队伍--马帮运输队，专门负责从索道口至整个建设工地之间的运输。
工地上所需的水泥、沙子、石板、木料等所有建筑材料及山上工人的生活资料，先用汽车送至山下，再由索道吊运到海拔3588米的索道上站，然后全部由马帮运输队负责驮运分发到各个建设景点。
总长8公里多的螺髻山景区步行游览栈道、旅游厕所及观景台建设，仅建材部分大约需要水泥1000吨、沙石2200立方米、石板500立方米、木材600立方米，另外还有500多名工程技术人员和工人的粮食和副食品等物资，全部要由一匹匹马驮着，一步步送到建设工地。
今年4月以来，螺髻山上连降4场大雪，5月到6月满山云遮雾障、阴雨连绵。从4月11日进场到目前为止，短短的三个月内，马队已驮运水泥500吨、沙石1200立方米、石板380立方米、木材80立方米，加上生活用品近6000吨，平均每天要运送物资100吨以上。
马帮"帮主"：索道都干不赢我的马队
7月4日，在瓢泼大雨与绵绵细雨交替，寒风刺骨与雨过天晴的变幻中，记者来到螺髻山"冬旅会"建设工地。
记者问起马帮，工人们无人不知： "这里所有材料都是马队运来的，山上离不了这支马队啊!" "马儿太辛苦、太不容易了！"
"嘿嘿，在山上，大家都叫我'帮主'。"马队队长王秋安说起他的马队很是自豪："索道都干不赢我的马队！有天索道共吊上来108吨货物，我的马队一天就拉完。马儿运完了，索道还吊不上来。"他说："马队就像一支部队一样，经常有'退役'的，也经常有新'入伍'的。昨天才走了七八匹，今天又来了八九匹。"
王秋安说的马儿"走了"，其实是说马儿"病了"，"干不起了。"
景区建设工地海拔高、气温低、坡陡、路滑，行走困难，加之为了赶工期，马匹连月来超负荷劳动，许多马背被磨破，脚被扭伤，伤痕累累；一些马被摔断了腿，血流如注；有的马累得气喘吁吁，站都站不起来；有的马走着走着，突然倒下死在地上；有的马实在受不了艰苦的劳作，自己逃跑了。"4月份进场时，有100多匹马，死的死、病的病、伤的伤、跑的跑，一个多月下来，就只剩下了60多匹。" 说到这里，王队长眼圈都是红的。
王秋安告诉记者，这些马以前多数喂食草料，而在螺髻山上，马儿吃不到草，只能喂包谷和荞子，马儿消化不了，肚子发胀，加上高山反应和长时间淋雨，60%的马都生了病，已先后死了15匹马。
从4月11日马队进场到现在，马匹来来去去，前后已有300多匹马在这里"服役"。马队的马匹来自普格、宁南、德昌、冕宁、美姑、会理、会东等县，为保证马队的"战斗力"，他们在州内各县征集了500多匹马随时补充。
赶马人说：能挣得到钱，每顿都有肉
在索道上站出口处，工人们冒雨从索道的吊箱里将一袋袋分装好的工程材料取下，分别捆绑在马背上。牵马的人，每人一顶安全帽，一双旧胶鞋，一件五颜六色的自制"雨衣"。说是"雨衣"，其实就是将编织袋底部剪开一个圆洞，头从圆洞中伸出，两旁剪开两个口子，再从这里伸出两只胳臂。虽然仅能挡住前胸和后背，但是他们说："身上是干的"。 本新闻共3页,当前在第1页 1 2 3 |
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