1958年开始施工，1970年7月1日建成通车的成昆铁路，全长1100公里，是我国铁路建设史上的最伟大工程之一。

        该铁路北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，是我国铁路网中的重要干线，对于改善西南地区的交通状况、密切西南边陲与全国各地的联系、加强民族之间的团结、促进西南地区的经济发展和国防建设，都具有十分重要的意义。

        由于地质新构造运动的影响，全线有500多公里位于地震烈度7至9度地区，其中通过8度和9度地震区的有200公里。铁路沿线不良地质现象不仅种类繁多，滑坡、危岩落石、崩塌、岩堆、泥石流、山体错落、岩溶、岩爆、有害气体、软土、粉砂等等，而且数量很大，较大的滑坡有183处、危岩落石近500处、泥石流沟249条、崩塌100多处、岩堆200多处。

        近年来，随着沿线地区经济社会的快速发展，成昆铁路所承载的客、货运输量早已超出负荷。每逢节假日，都会有大批游客及外出打工人员滞留沿线铁路车站，一票难求的情况已经越来越严重。

        为了减少成昆铁路线的运输负担，降低潜在的地质灾害威胁，目前，我国铁道部已经将修建成昆铁路复线提上了工作议程。2006年11月底，成昆铁路复线“昆明至广通段”已经开始动工，四川境内的勘察设计工作业已展开，预计到2010年，整个成昆铁路二线扩能的改造工作将全部完成。

        修建成昆铁路复线对于凉山州来说，也是促进经济繁荣、完善交通网络的一项重要工程，有关职能部门表示，将尽可能在选址和修建中为铁路系统提供支持和帮助。

        纵线二：108国道

        国道108线凉山境内北起冕宁县菩萨岗,与石棉县相接,南到会理县的鱼渡口所，与攀枝花市隔江相望，全长386.85公里（其中81.4公里为高速公路）。沿线穿越了凉山州的冕宁、西昌、德昌、会理4个县（市），是凉山州唯一一条国道线，也是国家西南边陲一条具有战略意义的重要通道。

          目前，凉山州围绕108国道所开展的主要交通建设工作就是抓好出入境通道和连接线工程，同时进一步加大道路安全养护工作。我州共规划了出入境道路23条，现已建成8条，在建5条，待建和改造10条，拟于今年上半年开工建设3条，在“十一五”期间全部开工建设。

        2007年，我州完成公路安全保障工程48.4公里；危（病）桥整治4座；国省道好路率达73.88%，县道好路率达62.91%。

        纵线三：雅攀高速公路

        雅攀高速公路从雅安多营坪接成雅高速公路，经荥经、汉源、石棉、冕宁、西昌、德昌、米易至攀枝花的田房，全长569公里。其中，凉山境内218.6公里。

        西攀高速公路段现已基本完工，正在进行一些安保设施的完善工作，预计今年6月底将实现全线通车。雅西高速公路目前正在建设当中，预计2010年底将全面竣工，届时，将极大地提高凉山交通的出入境运输能力。

        围绕这一条出入境快速主干道，我州正在规划和建设从西昌直通会理县和会东县的一级公路、造福金沙江沿线地区的高等级公路和从攀枝花经德昌、西昌、昭觉、美姑、雷波等县市直达宜宾的“宜攀高速公路”。这一