该工作人员解释道，由于出租车价格属于关系到老百姓日常出行的民生问题，基于保障市民基本生活和平抑物价指数增长的考虑，全省都要求尽可能减少提价的项目，因而“价格能够不动的就尽量不动，非动不可的，我们将有严格的程序。” 他说。

        这位工作人员还告诉记者，国家对公交车、出租车和农村客运车辆都给了专项的燃油补贴，油料差价是由国家根据地方的平均值制定，并逐级下拨。此外，预计在今年四月份，将有一批出租车营运年限到期，西昌市也有可能会考虑增加出租车的投放，届时出租车的租费是否要调整，还不得而知。

        司机、乘客：

        调价不调价 各有各看法

        关于出租车的租价问题，记者随机采访了几位出租车司机，他们的第一反应均表示应该调整价格。一位姓王的出租车司机告诉记者，由于成都平原的县市的出租车可以充天燃气，而这点在西昌无法实现，所以汽油一涨价“所有的车主都头痛。”平常用的90号汽油都已经涨到每升4.96元左右了，加上食品等日常必需品的上涨，生活压力比较大。另外一位不愿透露姓名的出租车司机则认为“我们也不想像其他地方另收燃油附件费那样麻烦，现在的消费水平大家都知道，根据行情调整运价应该还是可以理解。”

        由于出租车行业是特殊的公共交通事业，有一定的群体消费对象，不同的消费者对它的价格问题自然有不同的看法。

        一位促销化妆品的小姐认为，在公交车都没有涨价的情况下，凭啥出租车就该涨价呢？还有市民把出租车价格调整理解成对物价上涨的推波助澜。当然，也有市民认为，如果上涨的幅度不大，只是起步价涨一元，还是在能够接受的范围内，“谁又是天天出门打的呢？不就是有需要的时候才坐一次嘛，依我们现在的收入水平，还是可以接受。”

        文/本网记者 徐舫 王卫 实习生 唐彪  钟玉成