“没有市民们的理解和支持，工程不可能这么顺利”
 
　　8月8日，记者在西昌南桥上看到，工人们正在南桥的从三岔口往塑像方向的右半幅路面上忙活着。他们有的在用人工破除油路面、废碴清运、桥面清洗；有的在进行钢筋加工、制作、安装；有的在处理“纵缝”，浇筑混凝土。
 
　　负责施工的四川路航公司总工程师詹永康介绍，因为南桥设计建设于60年代，当时的车辆流量相对较小，设计货载也不高，并且桥已经使用近50年，为了不对桥体造成大的冲击和破坏，这次施工中没有运用重型机械，而多数以工人用手工操作的方式进行施工，因此，施工速度相对较为缓慢。
 
　　在这一过程中，给西昌市民的生活和出行带来了极大的不便，作为建设者，他们感到“非常抱歉。”
 
　　南桥的施工业主单位、西昌市交通局副局长彭永贵介绍说，西昌南桥，始建于60年代，当时，该桥只有9米宽，设计货载为汽车15吨、拖车80吨。上世纪80年代，曾将该桥加宽至主车道为19米、两边人行道共5米，但桥的承载量并没有增加多少。
 
　　由于二次加宽改造后，桥板错落、高低不平，未对横、纵缝进行处理，致使路面不平整。并且，因纵横缝破烂，多次修补后，产生的“疤痕”未从根本上加以处理。因而行车时有“哐、哐、哐”的声音，且车身颠簸，让行车人感到极不舒适。
 
　　这次，“创优”进行城市改造，为提升路面等级和舒适度，按照设计，对南桥进行一次较为彻底的路面铺装处理，从根本上解决路面不平整、行车不舒适的问题。
 
　　南桥路面铺装工程自7月8日开始进场后，于28日完成了左幅路面原有油路的破除、清运及所有横纵缝的处理和路面的铺装；目前，正在进行右幅路的处理。
 
　　为了加紧施工，尽快让南桥恢复通行，公司24小时不间断地施工。就是前一段时间西昌夜晚下大雨时，工人都没有停止施工。“7月30晚上的雨特别大，工人们的雨衣都挡不住，一个个的衣服全部被雨水泡涨了，一个通宵下来，许多工人都感冒生病了。”詹永康心痛地说。
 
　　建设者的艰辛让沿路的住户和过往的市民很受感动，附近的市民坚持忍受着施工给他们带来的噪音和灰尘，过往行人耐心地忍受着堵车给他们造成的不便。他们说：“今天的不便，是为明天的方便；今天的不通，是为明天的大通。”
 
　　市交通局副局长彭永贵说，每天都有许多群众来关心工程的进展情况，特别是一些“懂行的”退休老人们更是经常来帮忙担当施工的“业余监理”，还主动向施工人员提出建议和意见。
 
　　彭永贵说，非常感谢市民们对施工的理解、支持和主动的配合。目前，工程已经进入工程的最后阶段，右幅路面可在12日通车。之后，将进行最后一次油路铺装，8月底前，整个南桥路面的工程将全部完工。到时便可完全恢复通行。 　　　
 
　　“我代表施工方，向市民们道一声对不起了！”
 
　　8月7日，记者在胜利路施工现场看到，一些商店新的店招、店牌已经换上；民航宿舍段部分的绿化已经搞好；中段的立面改造多数已经完成；路口2号岗亭以南正在进行油路的铺装……整个胜利路一派热火朝天的最后“冲刺”场面。
 
　　在铺装路面的时候，记者看到，为了保证油路的质量，工人们用鼓风机吹走路基上的泥土，弄得周围尘土飞扬，让周围的住户“吃够了灰尘”，但是，没有出现抱怨和与工人“理论”的情况。施工现场周围，还有许多群众不怕灰尘和沥青，在关心地观看，他们对记者说：“这是在为我们老百姓办事，工人比我们还辛苦，我们‘吃’点灰尘算不了什么！”
 
　　据胜利路改造指挥部指挥长、西昌市委常委张之栋介绍，自今年3月份开始进行胜利路拆迁改造以来，共进行立面改造近100幢建筑、近10万平方米。包括店门改成玻璃门、卷闸门，店招改成吸塑灯箱，重要节点进行彝族风格装饰等；管线下地，含雨水管、污水管分流，自来水重新设置，强、弱电下地等；道路拓宽，中段从11米扩至22米；全线道路水稳层重新铺设、“4加3”沥青混凝土路面铺装；人行道垫层、地压铺装近2万平方米；绿化，人行道旁共栽高山榕500多株，节点绿化6.7亩；路灯，安装90多盏高杆灯；涉及所有临街建筑、投资600万元的城市夜景照明安装；公厕、果皮箱等市政设施；改造房屋近10万平方米，新建房屋10幢近5万平方米等。