7月14日，本报在《凉山周末》上刊登出《西昌公交：能否实行月票制？》一文后，引起西昌市委、市政府及相关单位的高度重视。
 
　　8月1日，西昌市政府召开交通整治会议，对西昌公交提出“尽快推行办理月票制”的指示，并要求西昌市公交公司和西昌市汇通公司拿出具体的方案。
 
　　两家公司立即行动，组织相关人员进行考察研究，于8月3日，拿出了具体的建议方案。
 
　　方案中，两家公司提出了纸制月票卡、纸制本票和公交IC卡三种方案。
 
　　本报在8月4日《凉山周末》上，以《西昌即将实行月票制》作报道后，引起西昌市民的极大关注。许多市民打电话向本报询问月票从什么时候开始发行？在哪里购买？公交IC卡具体怎么操作？西昌公交究竟采用哪种方案发行月票？市民们尤其对公交实行IC卡方案表现出浓厚的兴趣和更多的关注。
 
　　8月7日，记者带着这些市民们关心的问题，再次采访了两家公司。
 
　　在采访中，记者了解到，作为传统的方式，纸制月票卡和纸制本票，在短期内容易操作，也能让市民们很快接受。但是，从长远来看，纸制月票也有难以消除的“弊端”。对市民来说，存在购买和携带不便的问题，对营运公司来说，存在成本增加的问题。
 
　　作为具有现代化技术的公交IC卡，有着使用和携带方便等显著的特点，目前在国内已被许多城市采用。据测算，公交IC卡系统的推广需要车辆达到500辆以上方可降低成本，大约每辆分摊投资约1万元左右。
 
　　汇通公司建议由市政府牵头，将市公交公司、市汇通运输公司和全市13家出租车公司700余台车辆统一纳入推广“一卡通”系统，组建一家股份制“一卡通”服务有限公司，参照国内其它城市经验，发行一卡通IC卡替代纸制月（本）票。

　　“数字西昌”催生“城市一卡通”
 
　　8月7日，西昌市汇通运输公司在实施“IC卡”方案的基础上，向市政府提出了“构建‘数字西昌’，建设‘城市一卡通’”的构想。
 
　　所谓“城市一卡通”，就是通过建设一个以公共通讯网络为联接纽带，计算机系统为信息处理方法的现代化数字网络系统平台，为城市公共交通、出租车、水、电、气等行业提出“城市一卡通”发放、充值、结算等社会性服务的一个综合工程。
 
　　汇通公司总经理唐文彬介绍说，在全市服务行业内，“一卡通用”的目的，就是要真正实现市民只需持一张卡，就可完成需要多张卡才能完成的事情。
 
　　汇通公司建议，建设西昌“城市一卡通”服务平台，先期在市内和城乡公共汽车上使用，随后推广在出租车上使用，而后逐步推广到水、电、气、小区物业管理、过桥过路、停车场、旅游景区等行业和领域。
 
　　“一卡通”避免了各行业、各单位重复投资、自行发卡，可以节约大量的建设资金，减轻各行业、各单位的负担和运行成本，更可减轻市民经济负担和卡种繁多带来的不便。特别是可利用银行储蓄网点设置充值机构，更能极大地方便市民。
 
　　市民使用“一卡通”乘车，能减少购票环节和等候时间，方便乘客出行，加快上车速度，减少车辆停站时间，提高车辆运行效率。
 
　　作为交通管理部门，使用“一卡通”代替“月票”，有利于准确了解公交和出租车的运营情况，为企业全面及时掌握客流情况、合理安排运力、加强内部管理提供了决策基础；同时，按乘车次数收费和优惠，交易双方公平合理，既保留“月票”原来的方便性，又可减少企业在“月票”上的亏损，学生票仍然给予优惠。
 
　　“城市一卡通”使用电子货币进行结算，大大减少了现金流通量，收费及统计全面自动化管理，节约了管理成本、提高了工作效率，可有效堵塞漏洞，杜绝可能发生的工作人员贪污、舞弊以及假币等经济犯罪行为的发生。特别有助于减少近年来时有发生的抢劫、危害出租车驾驶员等恶性犯罪事件。如果每台出租车上均安装了“一卡通”终端机，驾驶员手中不带或少带现金，便可减少抢劫现金的恶性案件发生。