本网讯 为适应“局直管”的新体制、新要求，针对该段待大修线路多，设备养护难的实际，西昌工务段在安全生产管理中务实创新，在实践中摸索保安全的新方法、新路子，严格把好安全关，实行“单一作业地点”制度就是该段在新体制下的创新，并形成了该段一道保安全的有效措施。

　　所谓“单一作业地点”就是在同一时间里，工区作业有且只能有一处作业地点。从字面上理解“单一”，就是单独一个的意思。强调“单一作业地点”，就是避免作业地点多，人员分散，行车安全和人身安全难保障。

　　以该段牛坪子线路工区为例，该工区现员15人，除去4名巡道工，买菜、炊事各一人，防护1人，工长半人，防洪季节还要除去雨量员1人，全年平均上道人数不足7人。如果再把这7人分开作业，根本无法干活，更不能达到设备综合整治的效果，安全也得不到保证，劳动效率也低，只能是事倍功半。实践证明，实行“单一作业地点”，整治设备有针对性，安排作业项目齐全，人员相对集中，能更好的监督好质量和安全，能做到干一处，干好一处，使设备质量不断提高。

　　“单一作业地点”制度的实行，改变了以往“遍地开花”、“水过地皮湿”的作业方式，提高作业质量，增强了防洪安全的可靠性，使全段的设备质量得到了整体的提高。截止12月27日，“单一作业地点”在该段实行的近十个月，在12月22日局四型轨检车对该段第8次动态检查中，该段线路全优，创平均分5.1分的历史新高，在年底的局综合评估验收检查中，该段也排名靠前，在待大修线路设备状况差的情况下，有力地保证了安全生产，实现了安全生产的有序可控。