“越是在灾难面前，越是要发挥铁路运输的优势。运输大动脉的畅通，将为地震灾区的救援、重建工作建起一条不断的‘补给线’。我们西昌车务段的干部职工，将全力以赴确保抗震救灾物资、人员的运输，为取得抗震救灾工作的全面胜利做出铁路人应有的贡献！”5月30日，正在布置抢运救灾钢轨运输的西昌车务段段长袁仲权坚定地说道。
灾难中 应急预案紧急启动

　　“各站按照非正常情况行车应急预案，干部职工坚守工作岗位，加强行车组织和旅客疏散，严格执行值班值守制度和作业标准，确保行车和旅客人身安全。”5月12日14时33分，汶川里氏8级地震发生后的5分钟，西昌车务段管内各站立即收到了来自该段值班室的紧急电话通知。

　　地震发生后，西昌车务段迅速启动应急预备预案，段领导班子立即对地震后的运输组织、旅客疏散、客货运组织工作做出了部署，分管领导带领三个业务指导慰问小组，分头赶赴管内，指导运输组织和看望慰问干部职工。该段管内各站组织人员对地震后的行车设备、客运设施进行全面检查，防止地震损坏设备带来的安全隐患，对车站停留车辆再次进行防溜检查，防止列车溜逸。运转职工冒着余震不断的危险，坚守工作岗位，加强与上级部门的联系，掌握列车运行情况，安排各次运行中列车紧急避险，及时恢复铁路运输秩序。

　　“请各位旅客不要慌张，按工作人员引导，迅速到站前广场避险！”地震发生的第一时间，西昌、攀枝花站的广播不断重复播送引导旅客疏散的播音。车务段各客运站职工迅速组织正在购票、候车的旅客从售票厅、候车厅紧急疏散到站前广场。在旅客全部疏散到广场后，冒着余震的危险，客运人员再次进入候车厅，将旅客疏散过程中遗留的行李转移到广场，交公安人员负责看管和退还。

　　灾难中 救援人员、物资准时出发

　　“有铁路部门的支持，我们对打赢抗震救灾这场攻坚战更有信心了！”5月18日20时50分，空军驻西昌95423部队负责人在指挥赶赴汶川地震灾区抗震救灾的战士有序登上西昌开往成都的5612次列车后，向正在协助指挥战士登车的西昌站副站长洪澄说到。

　　地震发生后，大批救援人员急需赶往地震灾区，大量救灾物资急需运到地震灾区。西昌车务段与地方政府、军队建立信息互通机制，指派专人负责了解和掌握救援人员出发时间和数量，及时制定运输方案，合理调整票额为抗震救灾人员、物资运输建立快速“绿色通道”，指定专人为抗震救灾人员办理购票手续，开辟抗震救灾人员专用候车区，为抗震救灾人员提供饮用水和食品，建立抗震救灾人员候车、进站专用通道，做好乘降引导，及时引导抗震救灾人员进站上车。增加上水工作人员，全力做好途经成昆铁路赶赴地震灾区抢险的专列的上水工作，确保抗震救灾人员的日常用水。截至5月31日，西昌车务段共接发抗震救灾物资、人员专列近70列。

　　“你好，我是国防科工委63790部队军事运输处处长助理罗俊波，我们有一批抗震救灾物资急需马上运到成都！”5月13日下午18时30分，西昌车务段漫水湾车站站长室急匆匆地走进一位中校军官，焦急的对漫水湾车站站长杨健说到。该段针对地震后，抗震救灾物资集中运输的实际，对抗震救灾物资运输坚持“四优先”：优先承运、优先配车、优先装车、优先挂运，开辟抗震救灾物资运输专用办理窗口，组织精干装卸力量全力保证物资装卸，加强对抗震救灾物资的监装监卸，并及时安排挂运，确保抗震救灾物资按期运抵灾区。

　　截至5月31日，西昌车务段共发送抗震救灾人员466人（其中凉山地区314人，攀枝花地区152人），发送抗震救灾物资400床棉被、500件雨衣、81件帐篷，到达抗震救灾物资56车，2845吨，

　　灾难中 转运专列平安出发

　　“转运震区伤员的救5次列车将途经我段，各站必须严格执行作业标准，