加油站职工：“可能是吹牛吧？”

    11月24日，离两盐路的预定完工时间还有20天，有消息传来：“工程已经结束，工人们都已经撤离了。”

    怎么可能？记者立即驱车前往，想要一探究竟。行至盐源县境内，借汽车加油的时间，我们向一位加油职工打听了一下：

    “听说两盐路的修建情况了吗？”

    “嗨，我们刚才都还在说这事呢。听说是100天内就要修好，可能是吹牛的吧？我们可是见识过那条老路的，烂得不得了，要修好，就必须重新打路基、铺石料，一年时间能修好就不错了。”

    “有消息说今天都已经修好了。”

    “是吗？怪不得这两天有大批的工人和设备出来。但是，怎么可能呢？”

    到了设在两盐路上的工程指挥中心，记者将这个插曲说给了工程常务副指挥长——州公路局副局长李万里听。眼前这位晒得又黑又瘦、一身尘土的公路人很理解地笑了笑：“有这样的怀疑一点都不奇怪，就是我们局里，刚开始的时候都有意见分歧，百分之七十的同志都认为这个任务是不可能完成的。”

    今年8月初，州公路局才接到州政府下发的指定其修建两盐路的文件。8月26日，该局与盐源县签订了修建协议，确定9月5日开始施工，施工期只有100天。而国家对于修建同类工程的规定时间则是一年。
100天，还包括雨季。

    怎能不让人怀疑？

    工程师：“从未接受过这么重的任务。”

    8月28日，州公路局召开了施工动员大会。会上宣布了指挥组名单，局长薛文洲和局党委书记钟承先亲自挂帅任指挥长，副局长李万里等任副指挥长，有关技术科室的骨干工程师任组员，全部披挂上阵，赶赴现场指挥办公。

    在如此短的时间内，要保质保量地安全完成任务，仅靠召集西昌市局的职工是绝不可能的。于是，指挥长亲自点兵：

    州公路局物资公司、德昌分局、喜德分局、州公路局路桥公司、越西分局、会东分局和会理县养路段。

    拿薛局长的话来说，这些单位都是技术人员多，建设经验丰富，特别能吃苦，能打硬仗的队伍。

    会场气氛严肃，每个人都深感压力重大。州公路局工程计划科科长阮林说：“我当工程师也已经好些年了，作为一名公路建设领域的专业技术人员，还从未接受过这样重的任务。”

    动员会结束后，许多领到任务的单位负责人都坐不住了，连晚饭都顾不得吃，当即带着技术人员赶赴现场勘察地形。副指挥长李万里更是连夜组织人马，第二天一早就动身来到两盐路上，将指挥中心营地安扎了下来。

    “当时的两盐路实在太烂了。最窄的地方只有3米宽，最宽的地方也不足5米，路上全是大块大块的坑凼，一般的车辆根本无法通行。一些运输货物的卡车为了节约成本会在天气好的时候走这条路，仍然时常发生翻车的事故。路况太差了，我们必须从挖路基开始，重新修建一条新路，这个工程的量是减不下来的，一个环节都马虎不得。”李局长说。

    通过前期勘察，技术人员还发现，修建两盐路，当地的原材料根本不能保证，大部分原材料都必须远运。此外，整个工程的土石方工程量非常大，这又给建设者的肩头加了一副重担。

    薛文洲：“这是一场有把握的硬仗！”
 
    面对众多的惊讶和质疑，薛文洲局长却显得异常冷静。这位从木里大山里走出来的汉子是一个从不相信运气的人，他对每一个参与这场“战役”的人说：“我们打的是一场有把握的硬仗，所以不要坐等运气，一定要扎扎实实地干。只要我们尽了全力，就一定可以成功！”