9月11日上午8点左右，一辆22路车从海景俱乐部方向缓缓驶向城区方向，当车刚走到西昌学院预科部时，车上已经是“没有站的地方了”，可急着去上学的中小学生们，为了不迟到，依然用无比的毅力往车上使劲挤着，而车上的乘客只有喊“不能再上了，遭不住了”。
 
    好不容易这个车站的乘客挤上去了，可到西昌学院南校区车站后，等车的乘客就没那么好的运气了，连挤的机会都没有，因为车上确实再也上不去一个人了，哪怕是个年幼的孩童，司机也只有无奈地对等车的人摆摆手，车不停步地直驰而过。
 
    上车难同样下车也难，当车开到三岔口站时，陆续有乘客要下车了，但由于车上的人太多，乘客往往都要挤上几分钟，在踩了不知道有多少个人的脚后，才能“脱离群众”，踏上康庄大道。
 
    同样地，在放学时也是“挤不堪言”。9月12日，在塑像车站等22路车要去西昌学院的翟先生说，当日下午五点多时，在等了10来分钟后，终于有一辆22路来了，可看到车上黑压压的一片，再加上司机的摆手动作，翟先生知道白等了，于是，毅然决定，走到大巷口车站再等。又一个10多分钟过去了，盼星星盼月亮似的，终于22路开来了，车门一开，翟先生就往里挤，一番“搏斗”之后，终于站在门口了，可车门又关不上了，他又只好下车。但因为家里有事情等着他回去，已经不可能再花上10多分钟等下一趟22路了，最后只有花上10多元钱乘出租车无奈地“潇洒”而去。
 
    对此现象，一位退休老教师分析说，之所以22路那么挤，一方面是因为14路塑像车站的取消，在该车站没取消之前，14路还能分流一部分出城的学生和市民，取消之后，出城的人大多数就只有乘22路了，另一方面是因为在海滨大道上有西昌学院南校区、凉山农校、铁路技校、水校等多所学校，这些学生在没课的时候，在城区内逛了一天之后，也大多集中在学生放学的时间回去，再加上四小、二小的学生和下班的人们，更是加重了这个时段公交车挤的程度。
 
    面对如此火爆的一条线路，有没有办法缓解呢？有市民提出，14路在进城的时候，从塑像和大巷口要绕一下，出城的时候能不能也绕一下，分流部分出城乘客呢？
 
    西昌市公交公司二总站站长徐军昌说，14路出城时在塑像绕并不可行，因为所有的转向都是左转弯，这样安全上很难保证。
 
    而对于22路呈现出的情况，徐军昌表示，他们也注意到了这个现象，并打算在学生上学和放学的时间段内，从原来的每6分钟一趟，改成4-5分钟一趟，让这条线路上的14辆车在这个时间中，稍稍密集一些，便可有效缓解数百人同挤一趟车的现状。而至于再开一条至邛海方向的线路，徐军昌则认为现在几乎不可能，因为每新开一条线路，投资起码要在400万元以上，是现在的公交公司所不能承受的。
 
    同时，徐军昌说，这条线路的情况，他们也是随时观察着的，眼下虽没有更多的措施解决这个问题，但公交公司会尽量想办法让乘客有个舒适的乘车环境，目前请乘客能够予以谅解。（汪 起）