“麻辣卤鸡蛋，味道好得很……”12月3日中午12时许，西昌市四公里半加油站，一阵叫卖声将记者的注意力吸引过去。

    拿两块钱的哈？两个鸡蛋一块六，再加两个鹌鹑蛋。”推着三轮车叫卖的小商贩和颜悦色道。

    “要得，要得，饿安逸了！”一名刚从驾驶室走下来的货车师傅边说边掏钱。

    此时此刻，“麻辣卤鸡蛋”一改往日“五角钱一个”的惯例，到这里卖价为八角钱一个。在路边，三名货车师傅蹲着正在剥鸡蛋壳，身旁各自放着一瓶矿泉水。

    记者上前询问得知：这正是等待加油的师傅们的午餐。

    与20天前一样，在这里等待加油的货车仍然排起了长龙，足足过百辆。等待中，师傅们不得不各自打发时间，有的在车内听音乐、打电话、看报纸，有的横躺在座位上或是趴在方向盘上睡觉，有的下车三五个一起聊天。

    在无奈等待的背后，货车师傅们究竟有多少无尽的焦心事？紧接着，记者与货车师傅们进行了进一步对话。

    三天两头等待加油
    每月收入几乎减半

    “不等待加油的情况下，每个月有二十五六天在跑货运，现在三天两头将时间花在等待加油上，也就是10来天的生意，收入要减半。”川W247××货车驾驶员毕师傅说，一辆货车每天务必要缴纳的养路费、保险费、运管费等杂七杂八的费用将近100元。

    毕师傅是会理人，主要跑西昌到会理线路的货物运输。平常跑运输，他们都是四五个同乡一起，当天来加油也是一起，哥几个对等待加油的反应也较为一致。

    “等待加油，主要是耽搁时间，影响收入。还有就是每挪动一次就要打一次马达，对车子的磨损也比较大。”等待加油的会东籍驾驶员邓师傅说，等待加油一般情况下要等到第二天，一辆货车加满油前后要花去近半个小时，所以等待的车辆大约要3个小时才能向前挪动50米左右。

    “11月份只跑了4趟，每趟收入是2400元，比起正常情况下少跑了10趟，损失显而易见。”车牌号为川W223××的夏师傅说，这都是因为“加油要排队、要等待”造成的。

    据货车师傅们讲，排队的师傅来得早的凌晨三四点就来了，而苦苦等待加一次油多数情况下只能行驶一天左右。

    “不容易啊！我们现在是只要有点利润都在跑，如果不跑，买个车来放起就划不来了。”会东籍货车驾驶员晏师傅说，如今油价上涨，但运费没有涨，把宝贵的时间耗在“等待”上，赚钱的难度增大了。

    “有时候，货主催得急，为了拿下一笔运输生意，不得已去私人那里加油，遭高价，加一次要多出六七百元。”毕师傅说，一辆货车加一次油的数量为200至300公升，其所加0号柴油的市场价为每公升5.28元，而黑市油价为每公升8元至8.5元，甚至更高。

    据了解，10天以前在西昌市四公里加油站，等待加油的师傅等待时间长的竟等了四五天。目前这种“严峻形势”有所缓解，只要来排队，最迟第二天也就加到油了。

    车停路边寸步不离
    小偷白天也敢光顾

    在等待加油的过程中，货车师傅们“自从排起队就没有离开过”，其原因除了“大约半小时就要挪一次车”外，更重要的是担心车辆配件不翼而飞。

    “小偷太厉害了，大白天也敢来。”车牌号为云F268××的陈师傅讲起了一件发生在20多天前的事情：一位宁南籍万师傅到餐馆吃午饭，离开自己的车辆大约半个小时，等他回来时车上的一对电瓶早已被偷走了，损失至少是1500元。

    “大白天的，小偷是如何作案的？”记者追问道。