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镜头1:10月31日下午4点30分 地点:三岔口东路体育馆 “到塑像多少钱?” “5元。” “3元走不走?” “不走!” 经过一番“讨价还价”后,三轮车师傅直截了当地说:“最少4元,少了这个价不拉。” “师傅,你车上‘人力三轮车城内收费标准’不是规定了,以塑像为中心,东到新仓库这个范围内,上坡3元,下坡和平路2元嘛。”记者试探着问。 “这个是好几年前的价格,现在哪个师傅还按上面的标准收费哦。你想想,过去猪肉卖好多钱一斤,米好多钱一斤,现在又是好多钱一斤。物价都上涨了,为了生活,我们还不是要涨一点。” 三轮车师傅坚持4元不让,还道出“涨价”理由。 镜头2:11月3日下午6点 地点:月城广场 “到健康路‘小天鹅’火锅店好多钱?” “你们两个人给5块嘛。”说好价后,两位中年妇女上了三轮车,还催促道:“师傅,稍微蹬快一点。”周末,又是吃饭时间,外加打的困难,此时,月城广场的人力三轮车生意特别好。 但是在月城广场上观察了半个小时,记者发现了一个特点:市民在乘坐三轮车之前,都要与师傅讲价,只要双方同意,就上车走人。 在西昌市物价局监制的“人力三轮车城内收费标准”上,记者注意到以塑像为中心西到长安花园,收费标准是上坡3元,下坡、平路是2元。可是人力三轮实际收费与规定差距比较大,从塑像到长安花园,绝大部分三轮师傅喊价都是8元。 家住长安花园的杨小姐在接受采访时说:“3元是前年坐三轮回家的价格,现在如果收6元,我能接受,毕竟物价上涨了,还有这么远的距离。” 收费标准还规定,从塑像到四牌楼军分区是3元,按照这个价格,现在人力三轮车师傅根本不愿意。 镜头3:11月4日晚上8点40分 地点:城南大道家佳购物中心 “到客运中心好多钱?” “5元。” “从这打的过去都只要4元。” “好、好、好,4元就4元。”三轮车师傅松了刹车,答应要走。“还有没有少,3元走不?”记者又问。 “这个价不走哦。”师傅把松了的刹车又卡好,双脚从脚踏板上收了起来,摆出一副坚决不拉的架势。 此时,旁边的一位三轮车师傅蹬了过来,他说:“来,3元,我拉你过去。”在坐车过程中,记者试着与这位师傅“套近乎”。 “师傅,你们现在蹬三轮,好像没有按照物价部门规定的标准收费?” “早就没有了。要不是顺路,3元肯定不拉你,晚上都要涨点价。”师傅一语说出“3元拉人”的原因。 在与这位师傅交谈过程中,记者得知,师傅家住西昌市四公里半附近,人力三轮是他从别人手中租来蹬的,蹬一天休息一天,每天能挣60、70元钱。每月除了给租金400元,他还能挣个六、七百元。 交管部门:人力客运三轮车的有偿使用费逐年下降 “现在,西昌市共有人力客运三轮900辆。今年每辆车的经营权有偿使用费是250元。”西昌市交通管理大队车辆管理中队队长依子阿芝告诉记者,2002年8月1日以前,全市有1800辆人力客运三轮,8月1日后,市政府实行合二为一,总量控制为900辆,经营权由政府定价实行统一出让,营运车辆全部更新。 考虑到人力客运三轮的经营者大都为物业人员、失业职工等弱势群体,为了减轻他们的负担,西昌市政府采取了经营权有偿使用费一年一缴,费用从2002年的每辆2800元降为如今的250元。 本新闻共3页,当前在第1页 1 2 3 第一页
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