镜头1：10月31日下午4点30分

    地点：三岔口东路体育馆

    “到塑像多少钱？”

    “5元。”

    “3元走不走？”

    “不走！”

    经过一番“讨价还价”后，三轮车师傅直截了当地说：“最少4元，少了这个价不拉。”

    “师傅，你车上‘人力三轮车城内收费标准’不是规定了，以塑像为中心，东到新仓库这个范围内，上坡3元，下坡和平路2元嘛。”记者试探着问。

    “这个是好几年前的价格，现在哪个师傅还按上面的标准收费哦。你想想，过去猪肉卖好多钱一斤，米好多钱一斤，现在又是好多钱一斤。物价都上涨了，为了生活，我们还不是要涨一点。”
三轮车师傅坚持4元不让，还道出“涨价”理由。

    镜头2：11月3日下午6点

    地点：月城广场

    “到健康路‘小天鹅’火锅店好多钱？”

    “你们两个人给5块嘛。”说好价后，两位中年妇女上了三轮车，还催促道：“师傅，稍微蹬快一点。”周末，又是吃饭时间，外加打的困难，此时，月城广场的人力三轮车生意特别好。

    但是在月城广场上观察了半个小时，记者发现了一个特点：市民在乘坐三轮车之前，都要与师傅讲价，只要双方同意，就上车走人。

    在西昌市物价局监制的“人力三轮车城内收费标准”上，记者注意到以塑像为中心西到长安花园，收费标准是上坡3元，下坡、平路是2元。可是人力三轮实际收费与规定差距比较大，从塑像到长安花园，绝大部分三轮师傅喊价都是8元。

    家住长安花园的杨小姐在接受采访时说：“3元是前年坐三轮回家的价格，现在如果收6元，我能接受，毕竟物价上涨了，还有这么远的距离。”

    收费标准还规定，从塑像到四牌楼军分区是3元，按照这个价格，现在人力三轮车师傅根本不愿意。

    镜头3：11月4日晚上8点40分

    地点：城南大道家佳购物中心

    “到客运中心好多钱？”

    “5元。”

    “从这打的过去都只要4元。”

    “好、好、好，4元就4元。”三轮车师傅松了刹车，答应要走。“还有没有少，3元走不？”记者又问。

    “这个价不走哦。”师傅把松了的刹车又卡好，双脚从脚踏板上收了起来，摆出一副坚决不拉的架势。

    此时，旁边的一位三轮车师傅蹬了过来，他说：“来，3元，我拉你过去。”在坐车过程中，记者试着与这位师傅“套近乎”。

    “师傅，你们现在蹬三轮，好像没有按照物价部门规定的标准收费？”

    “早就没有了。要不是顺路，3元肯定不拉你，晚上都要涨点价。”师傅一语说出“3元拉人”的原因。

    在与这位师傅交谈过程中，记者得知，师傅家住西昌市四公里半附近，人力三轮是他从别人手中租来蹬的，蹬一天休息一天，每天能挣60、70元钱。每月除了给租金400元，他还能挣个六、七百元。

    交管部门：人力客运三轮车的有偿使用费逐年下降

    “现在，西昌市共有人力客运三轮900辆。今年每辆车的经营权有偿使用费是250元。”西昌市交通管理大队车辆管理中队队长依子阿芝告诉记者，2002年8月1日以前，全市有1800辆人力客运三轮，8月1日后，市政府实行合二为一，总量控制为900辆，经营权由政府定价实行统一出让，营运车辆全部更新。

    考虑到人力客运三轮的经营者大都为物业人员、失业职工等弱势群体，为了减轻他们的负担，西昌市政府采取了经营权有偿使用费一年一缴，费用从2002年的每辆2800元降为如今的250元。