中国人都有这样一种情结，在大年三十那天，全家人聚在一起吃顿团圆饭，然后在午夜十二点燃放爆竹，共祈新年。2月4日，当我们挤上回家的火车，没有座位，周围全是返家的人群，有时甚至连蹲下的空间也没有，我们没有埋怨，反而有种幸福感。要知道广州火车站滞留了几十万旅客，他们大多已不能够按时回家。而我周围的人们，却是离家越来越近，拥挤在此时算得了什么呢。从西昌赶成都，虽然站了一夜，但一想起再过几小时就可以见到家人了，疲惫感顿时减轻了许多。

        火车上，我的身旁站着一位老人，60岁左右，一路上我们两人一直在聊天。老人姓简，资阳人，当过兵，很健谈。我们从火车的拥挤开始说起，继而说到成昆线的修建，也提到了文革，诉说过去的经历，更感叹现在的发展。当得知他1968年当兵时亲自参与修建了成昆铁路时，我顿时来了兴趣，详细了解了当时所发生的一些细节，抚今追昔，令人感慨。

        老人说，修成昆铁路的时候，外国人鄙视我们中国人自己修不起，说即使修起了，用不了10年，整个铁路就会变成一堆废铁。一晃近40年过去了，当时参与建设的老兵已年过花甲，却还继续坐着成昆线的火车。这不能不说是对那些批评者最大的讽刺。而当时的成昆铁路和今天的“嫦娥工程”一样，同样是中国人的神话。

        今天的成昆线，承运能力已经不能满足发展的需求。老人最大的愿望就是再修一条成都到昆明的铁路，到时候坐火车就不会这样拥挤了。我告诉老人说，就在今年1月份，四川省和铁道部达成了一个协定，要通力合作加快推进我省的铁路建设。不但要推进成昆铁路复线项目前期工作，加快开工建设，还要新建成都到兰州、成都到贵阳、成都到江油延伸至西安、成都到重庆、川藏线等六条铁路，到时候，东南西北四个方向都有出川铁路大通道，国家将投资3100亿元哩。老人听后笑呵呵地说：“好啊！现在国力强大了，再也不会被看不起了。”

        本网记者 唐刚 米赢