西门坡占道停车带,几乎天天"爆满"。

现象：泊车难

        今年年初，为了确保全国优秀旅游城市环境的整洁有序，一场力度空前的整治汽车乱停乱放专项行动在西昌正式拉开了序幕。

        “遭了哇？去交罚款没有？”

        这一问候成为了眼下西昌市内有车族们见面打招呼时出现频率最高的话语。

        短短一个月的时间里，在西昌市做建材生意的刘先生就收到了两张罚单，并且两次都是因为违章停车。

        “这段时间，我们建材市场里的好多出去送货的车都被开过罚单。快两个月了，路面上巡逻的交警都丝毫没有降低整治力度。看来，这回是要打一场持久战了。”感叹中，刘先生流露出对政府“逗硬”之举的折服。

        不过，说起被罚，刘先生还是觉得有点委屈：“两次被罚都是在大巷口一带。因为附近允许停车的地方根本没有车位，而要求送货的客户又催促得紧，才存了个侥幸心理把车停在规划带旁边。要是有足够的停车位，我又何必去冒险违反规章制度？”

        和刘先生一样感到无奈的人其实很多。

        2月28日上午，记者在西昌市银河超市停车带和下马水河街停车带随机采访了6位正在泊车的市民，他们不约而同地都发出了“泊车难”的感叹。车主们反映，遇到周末和节假日，要在市中心的繁华路段找到一个空置的停车位很难。遇到运气不好的时候，需要绕道将车停在较远的地方，再步行到需要办事情的目的地，很多时候还不如不开车。

        拥有一辆白色私家车的叶女士是西昌市某建筑公司的财务人员，她说：“我发现，最容易出现乱停车现象的地方就是州一医院附近和大巷口一带。这两个地方的车流量都很大，却都没有一个拥有足够容量的停车场地。”

        正在路面上巡逻的市交警大队特勤中队副队长王德祥警官也表示，大巷口和州一医院后门处确实是问题比较突出的地方。

        据了解，大巷口银河超市外面的规划停车带最多能够容纳30辆汽车，而马水河下街目前则只划出了不到20个车位。守在这两处的交通协管员都表示，车位确实不够，常常有人开着车来回转了几圈都找不到合适的泊车位置。所以尽管整治力度很大，但还是几乎每天都有人将车泊在规划线外。

追问：为何难

        在西昌市车辆管理所提供的2007年度工作总结中，有这样一组数据：

        一是西昌市的日均机动车上户量已达到38辆，每月增加汽车1千多辆；截至2007年底，全市机动车保有量已接近7万辆，二是市内能提供的公共泊车位目前只有1500个左右。

        70000对1500，汽车数量与泊车位之间巨大的供需矛盾一目了然。值得重视的是，汽车的数量还在以惊人的速度不断增加，但仅靠利用道路富集资源和在非主要通道上占道划线提供泊车位的方法却不可能增加大量的泊车位，问题，还在不断地加剧。

        从目前的整治情况来看，西昌市内的乱停放车辆现象确实减少了很多。为了避免被罚，在车多人多的周末，许多车民甚至宁愿放弃自己开车，选择打的或者乘坐公交车的出行方式。其实，任何矛盾都和洪水一样，治理的方法必