须是“堵”和“疏”相结合才能标本兼治。面对泊车难，显然一个“罚”字已无法解决问题的根本。

分析：解决之道

　　“当然应该是在城市建设的规划中就预先设计好相配套的公共泊车场地。”

        市交警大队综合科副科长郭科显然早已思考过这个问题。他指出，泊车位不够，其实是一个在全国范围内都普遍存在的问题，主要原因就是基础设施滞后，缺失预先的交通服务规划。为了解决这个问题，早在多年以前，国家有关部委就出台过一个政策，要求各地交警部门提前介入城市的开发建设规划，结合实际需要，对泊车位的预留面积和进出口位置进行审批。显然，西昌城市发展的步伐与高速发展的西昌经济已出现了距离。

        据了解，在成都等地，近年来所进行的新开发建设项目，都充分考虑了泊车问题。而且因为停车场地的设计得到了宏观、科学的指导，因此每一个停车场都可以在一个交通区域中发挥最大的作用。

        不过，交警们还是指出：在目前的情况下，泊车位不足虽然导致了一定程度的“泊车难”问题，但并不是说就不可能实现规范泊车。因为相关部门已经在很多非主要通道上都划出了泊车位置，而西昌并不是一个很大的城市，因此司机朋友完全可以牺牲一点时间和精力将车泊在允许的地方后再步行至需要办事的目的地。

        “不管怎么说，维持全国优秀旅游城市的良好环境是我们不容推却的职责，而养成一种良好的公共习惯也将使大家永久受益。所以哪怕暂时让大家感到不方便，我们也不会放松对违章停车的管理！”

呼吁：城市建设尽快完善

        看来，解决“泊车难”不可能指望交警开绿灯了，我们只能寄希望于城建规划的完善。

        值得庆幸的是，城市功能的这一欠缺，已经引起了城建规划部门的高度重视。2月29日下午，西昌市分管城建的副市长张之栋就如何解决“泊车难”问题，给出了一个明确的回答：

        从2007年开始，西昌市已经实施了新建大型建筑必须要修建停车场，并根据建筑面积确定车位数量的建设规定。该规定要求，新建商品房里的停车车位数不得少于该区居住户数的三分之一；此外，西昌市内人口集中街道停车位的修建计划，也已经纳入了城市总体规划中，市委、市政府将采取分批修建的方式，逐步解决“泊车难”的问题。

        西昌市交警大队的有关负责人也表示，交警部门已就解决“泊车难”问题向上级主管部门提出书面申请，要求履行起交警部门在城市建设项目中的规划审批职责，为城市交通设施的完善工作提供科学把关。

        找到了问题的根源，也拟定了解决的措施并已经付诸实施，相信“泊车难”的叹息很快就会消失。只是在这个逐步解决的过程中，希望广大市民还是要克服暂时的不便，从自己做起，保证城市的整洁与有序，因为这是我们赖以生存的家园。

        文/图　本报记者 张敏敏 钟玉成