在生死线上艰难前进

　　风起石落，一路狂奔。

　　这不是影片片场。这是每天在汶川地震灾区上演的最真实的情景，主角是中国移动基站抢险突击队汽车驾驶员。

　　作为驾驶员，他们整天驾车行进在生死线上，耳朵里听到的都是“余震，余震，余震”，眼睛看见的到处都是“飞石，飞石，飞石”，心里念叨的只有“前进，前进，前进”。

　　跃马出征

　　5月31日，中国移动四川凉山分公司接省公司通知，派出两名驾驶员带两辆越野车，紧急支援阿坝灾区抢修基站。

　　人物：

　　魏东 彭华

　　魏东，这位地震发生后一直值守应急通信车的资深驾驶员，凭他精湛的驾驶技术争取到了一个名额。“说到在山路上的驾驶经验，凉山分公司非我莫属，我一定要去为灾区献一份力，只是应急通信车要辛苦另外两名兄弟了。”魏东出发前一直想着这件事。

　　彭华，预备党员，一位年轻的驾驶员。“我是预备党员，我肯定要去，这是组织对我的考验，也是我自己对自己的考验！”他用党性向大家保证一定完成这次任务。

　　他们去的是前线，与天地抗争的最危险的前线。

　　绝境奔走

　　一个在理县，一个在茂县。

　　一边是飞石不断的高山，一边是深不见底的悬崖。

　　就在这样的路上，我们的勇士和他们的战友展开了与恶劣自然环境的卓绝抗争。

　　场景一：

　　理县 余震 气温10度

　　每天早上7点以前起床，迅速整理好抢修基站的工具，带上压缩饼干和水，魏东就和抢修基站的技术人员上车出发了。基站都在山上，去基站的路都是地震过后被塌方山石掩埋，重新挖出来的，路况可想而知。踩刹车、抬离合、轰油门……一会儿冲锋一样狂奔，一会儿移库一样挪动，魏东感觉到自己手中的方向盘从来没有如此沉重，他知道，抢险战友的安全都在他的掌握之中。

　　“山路确实很危险，但是最让人担忧的，就是随时都在发生余震，一震山上就可能掉石头下来，开车的时候，除了专注路面状况以外，还要提防头上掉石头下来。”电话里魏东还告诉我们，和他们一起在理县抢险的陕西移动公司的工程车被飞石砸中了，幸好没有人员伤亡。大家都小心翼翼的艰难前行。

　　白天在各个基站穿梭，饿了就吃点压缩饼干，渴了就喝点矿泉水。到了晚上八九点，回到离理县4公里的大本营才能吃上饭。晚上睡在帐篷里，虽然睡袋将身体严实的包裹起来，但是山里不到10度的气温，还是常常把人冷醒。“晚上被冷醒了，就更清楚的感觉到余震，睡在地上听得见地面发出的‘轰轰轰’的声音，特别真实。”

　　第二天，余震不断，飞石依然，抢险队伍一往无前！

　　场景二：

　　茂县 山风 飞石

　　6月2日，从马尔康到茂县的路上，四川移动公司陈炳澜副总经理和突击抢险队员一起见证了惊心动魄的一幕。

　　从马尔康经汶川到茂县的路上，塌方特别严重，山上随时都有石头掉下来，几十辆车组成的车队只能单车通过，通过了的车和等待通过的车都在帮正在通过的车观察，有什么动静就及时通知。

　　大家知道，时间对于抢险工作是极其重要的，每每遇到塌方的情况，抢险队员是不会坐等太平的，而是采用“小心观察，迅速通过”的方式来迎战这些地质灾害。通往茂县三龙乡基站的乡村便道全部是盘山路，头上风吹石落，脚下是飞沙走石，在悬崖峭壁间，我们的勇士们“明知绝域关生死,偏向风云问死生”。几乎平均两公里就有一处垮塌的地方，而且垮塌的范围也都长达两公里左右。短短的50公里路，显得特别漫长。

　　“以前只听说过风吹草动，到了这里才知道风吹也能石动。”彭华在电话里告诉我们，位于茂县城边的一个叫夹皮沟的地方，也就是他们驻扎的地方，刚好处在风口上，风特别大，由于强烈地