从西昌乘火车往成都方向2个小时至喜德县境内，铁路在这里沿大凉山山脉成“之”字形盘旋而上，进入成昆线最长的隧道——沙玛拉达隧道，担负守护沙玛拉达隧道的武警凉山支队六中队官兵就常年驻守在这里。 

　　这些战士，有写不完的故事。

　　沙玛拉达隧道全长6383米，海拔2300米，是成昆线上的最高海拔。六中队官兵驻守在沙玛拉达隧道两端，两个执勤点虽只相隔一个隧道，天气却截然不同，冬天一到，洞的这边白雪飞舞，另一头却是满天大风。

　　让时光倒流5年。那时沙玛拉达条件十分艰苦，官兵住的是上世纪七十年代修建的房屋，由于紧邻铁路，火车经过时，整个房屋都在抖动。时间长了，大家都习惯在晃动中入睡，在摇摆中醒来。战士们开玩笑说：“住的太空房，睡的是吊床”。如今，这样的现象成为了历史。2003年，支队投资数十万元，重新修建了新营房，所有房间都安装上了空调，困扰官兵多年的困难终于得到了圆满解决。

　　由于中队部在普雄镇，远离执勤点，每天只有一趟慢车在执勤点作短暂停留，中队只好每隔一天给执勤点官兵送一次给养。就这样，到小得不能再小的车站接收给养成了执勤点官兵的大事喜事，要排着队轮换。

　　今年初，驻地遭受雪灾，火车受阻，中队伙食保障无法按时送达，导致执勤点官兵缺粮少菜，官兵只好到附近老乡家里买土豆凑合着吃。三天后中队送来给养，这才解决了危机。战士说，那时雪堆积了一尺深，整个铁道都已被覆盖，走起路来深一脚浅一脚，一不小心就会崴脚。

　　除了伙食保障，饮水也是一个难题，冬天一到水管就被冻住，水池也成了冰窖，战士们只好挑着桶、带着锹，到山上砸冰取水。去年上半年，支队为他们拉来砖和水泥，地方工程老板见条件艰苦，说了句只负责技术，搬运你们自己想办法。官兵们只好自己动手却干得热火朝天，年轻的战士互相比着干，你背40公斤，他就敢背50公斤。连队干部是过来人，知道战士都在长身体，最后统一规定只背40公斤，超过不会被表扬反而会被批评。

　　在沙玛拉达，由于地理环境问题，通信不便，手机永远是“无网络”，与外界联系仅靠两部公用电话。在支队关心下，电脑进了班，官兵们可以和支队领导面对面交流，足不出户就能了解外面的世界。战士们说，自从有了网络，我们和支队领导距离拉近了，虽相隔百里，却犹如同处一室。

　　如果说铁路是大山里的长飘带，那么战士就是轨道上的一颗颗道钉，坚韧而且执著。

　　六中队官兵都会唱一首歌：“告别妈妈，穿上军装进大山，几度风雨几度梦，痴心依然……这是中队队歌《我的沙玛拉达》。在六中队官兵眼里，沙玛拉达就是战士们温暖的家，这里虽没有城市的繁华，也没有都市的喧嚣，他们却满腔热诚守护在这里。

　　由执勤点战士成长为班长的李小鹏对这里的一草一木都很熟悉，走完整个隧道需要花1小时20分钟，隧道共有多少个避车洞，每天有多少趟列车通过，什么时间到，他和他的战友们全部默记在心，每人都成了一张活的列车时刻表。

　　中队长李守君在沙玛拉达一干就是5年，爱人和孩子都在西昌，按说从普雄到西昌只需3小时车程，可他却一心扑在工作上，一年难得回家几次，30多岁的人依然和战士一样严格要求自己，带领部队摸爬滚打，由于紫外线强，他成了名副其实的“高原红”。去年回家，孩子不认识他，不让抱也不叫爸爸，指着墙上的照片说那才是爸爸，那一刻，他未转身却早已泪流满面。也正是凭借这样一种道钉精神，中队取得了一连串的好成绩，连续5年被支队评为先进中队，10人荣立个人三等功。

　　记者和战士们聊到是否想家时，他们都沉默不语。片刻后，上等兵熊锋说，谁不想家？说实话，有时候见列车经过真想爬上去，但是我们更清楚自己的职责和任务，守好一方平安