“在这种特殊的冰雪天气期间，我们加强设备病害检查，实行巡道双岗制，狠抓除雪扫雪工作，虽然大家不能回家团圆，但确保了旅客按时回家和返程，辛苦点，没啥！”2月20日，西昌工务段越西线路车间主任张辉谈到干部职工“战冰雪、保安全”时感概地说。

    1月25日至2月20日，西昌工务段管内的成昆铁路中北段遭到严重的冻雪天气的连续袭击。连绵不断的大雪，把线路设备全部“掩埋”，严重积雪处达1尺多深，线路设备安全告急。为确保安全，越西线路车间打响了一场与风雪斗争的安全畅通攻坚战。该车间5名干部每天深入管内班组，走区间、穿隧道，加强设备病害检查，管内5个巡养工区每天分别派出4名职工，重点加强对轻重伤钢轨、焊缝接头、钢轨焊补、接头打坍处所的检查，按照责任人、检查时间登记上帐，及时对照检查监控，销号整改。2月1日14时40分，车间一班人检查线路时，车间副主任黄晓荣发现白果至白石岩间，349公里29号钢轨右股距成方接头340毫米处垂直折断，当即通知车站封锁区间并和工区职工赶赴现场抢险，15时1分，经组织职工加固拉杆、拧紧接头螺栓及扣件，限速每小时25公里开通线路，并在当晚连夜更换重伤轨，及时消除了安全隐患。

    针对零点到八点温度低、钢轨容易折断的实际，工务段实行了深夜班巡道“双岗制”。为严防“三折”和设备隐患，工务段每天选派1名技术业务精、责任心强的职工，陪同巡道工加强设备检查。2月3日20时35分，白果当班巡道工梁崇建，发现348公里1块重200公斤的冰柱掉在枕木上，他一边用手机将险情报告工长，扣停165次旅客列车，一边用扳手、石头狠砸冰柱，后经工区职工带来道钉锤、二锤，将冰柱彻底砸碎，清除出界，恢复了列车正常运行。

    在普降大雪将管内线路封堵、设备告急期间，车间及时联系管内车站，组织职工带齐铁铲、桃型锄、扫帚，加强了44组道岔除雪扫雪工作，做到每通一趟车，每扳一次道岔，就扫雪一次，防止道岔扳不动，影响运输畅通，确保旅客及时回家团圆。“虽然天气寒冷，手脚冻得麻木，但旅客在车上舒服，能按时回家过年，熬一夜，值得”2月2日凌晨1点，越西巡养工区身穿防寒服、上下牙齿敲得嘭嘭响的职工唐兵，在114次旅客列车安全通过越西1号道岔时说。（胡云）